由于费城港(PhilaPort)的主要集装箱码头正竭力清理积压的集装箱，在本周剩余时间内该码头将不会为船舶运营提供服务。积压的集装箱导致卡车司机周转时间高于正常水平；除了进入港口的大量货物外，数量有限的可用的底盘和火车车厢也阻碍了箱子的清理能力。

码头运营商Greenwich周二在一份通知中表示，由于Packer Avenue海运码头的“长期滞留集装箱”数量众多，“将有必要停止船舶运营三天。” 从周三到周五暂停船舶运营将使其工人和设备能够专注于将集装箱从其堆场中清理出来。其要求托运人“在这个专用码头运营期间尽可能多地提取进口货物”。

运营商Greenwich在通知中表示：“推迟船只的决定不是轻率做出的。”“然而，就目前港口运营的整体状况而言，我们认为这将是我们能够做到的最佳处理方式。”

费城的Tioga Marine码头也处理集装箱，但没有发布类似的通知。

根据IHS Markit旗下Sea-web的跟踪数据，预计本周将有四艘集装箱船抵达Packer Avenue海运码头：Maersk Karachi、MSC Arushi R.、Oluf Maersk和MSC Olia。运营商Greenwich表示，将与海运承运人协调调整接收出口货物的截止时间。

据IHS Markit旗下PIERS称，与美国其他港口一样，费城的进口数量大幅增加。2021年前七个月，费城的总进口量同比增长23%，达到242735个标准箱。

这些更高的运输量，加上底盘和劳动力短缺，导致全美主要进口门户的集装箱滞留时间更长，包括洛杉矶和长滩、萨凡纳、查尔斯顿、纽约和新泽西以及休斯顿。