询价
欢迎来到山东荣海国际货运代理有限公司官网！
联系电话：0531-67882801  18660172006
简体中文 English
我们与客户共同发展；企业与员工一起成长
<<返回列表
马士基为上半年运价回落做准备，但欧洲第三轮封锁，运输需求依然高涨
来源: | 作者:ronghai | 发布时间: 2021-01-10 | 888 次浏览 | 分享到:
亚洲到英国的运费再创历史新高。圣诞节已过，市场需求却持续上升，集装箱短缺不见改善，承运商继续抬高价格以维持自己的利润空间。
    普氏能源资讯（Platts）数据显示，亚洲北部到英国的运价达到了10000美元/FEU，较11月30日增长285%，他们预计价格高位将至少持续到第一季度末。
全球最大的集装箱运输公司马士基，目前处于满负荷运转状态。但马士基并未看到运价峰值的到来。马士基海运物流负责人Vicent Clerc这样描述满负荷的状态：“所有可以航行的船只都在海上，所有能装货的集装箱都在使用中。”

    Vicent Clerc表示，尽管运费可能在今年上半年达到峰值，但目前马士基能预见的只有4到6周的市场趋势。他们开始为运费回落做准备，但这种回落趋势是在第一季度还是第二季度，马士基没有给出回应。
航运运力低下和疫情封锁带来的货物需求激增，推高了运价，让马士基和其他船公司享受着市场的“红利”。集装箱短缺和港口拥堵，也给了他们额外收费足够的理由。

    目前，多个欧洲国家正处在第三轮封锁阶段。德国政府本周已经决定延长封锁期至月底。Vicent Clerc说：“欧洲的第三轮封锁，并没有压抑市场的运输需求。”
根据世界集装箱指数和彭博资讯的数据，2020年40尺柜现货运价平均飙升50%，比过去八年均值高出三成。商业智能分析师Lee Klaskow表示，2020年可能是集装箱航运业最好的年份之一，到2021年第一季度仍将维持在较高水平。